物流的刺激和新奇来自于把传统的工作融汇进综合的物流开拓精神中去。成功的
高级物流行政人员在其公司内外的工作中就像一位具有交叉职能的交响乐团指挥。在
公司内所面临的挑战是要把个别工作的专门技术协调成为一种综合的能九注重于服
务顾客。在大多数情况下，这种协调所期望的范围超越企业自身，向外延伸，包括顾
客以及物料供应商和服务供应商。从战略意义上说，高级物流官员领导的是一支跨越
边境的创业队，开拓有效的供给链关系。当代物流的刺激是在把内外一体化的组合结
果变成一个企业的核心组成部分的过程中体现出来的。
物流的经营责任是要按尽可能低的成本，对原材料、在制品和制成品的库存进行
地理上的定位。经过物流过程，原材料流入工业化国家庞大的制造设施中去，通过市
场营销渠道再把产品配送到顾客的手里。物流的复杂性是令人生畏的。仅在美国，营
销结构就涉及到大约150万个零售商和46万个以上的批发商。为了结这些企业运送产
品和物料，1992年就注册了1490万辆商用卡车。为了支持物流，1994年在制造、批
发、零售和存货方面的投资总额超过了8930亿美元。
所谓现代物流，尽管它好像是看不见、模不到的事物，但现实社会，实现最佳的物流，
却已成为业务管理和公营部门管理的最激动人心和最富挑战意义的作业领域之一。
物流涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装等的集成。所有这些作业
领域都提供了各种刺激性的工作。这些工作结合在一起就使整个物流管理成为一种既
有挑战性又有价值的职业。由于物流的职能具有重要的战略意义，因此，有愈来愈多
取得成功的物流行政人员正在被提拔到高级管理部门。 |
